Wire Rov Tromle

Ståltromlen, et centralt-lastbærende element i kranens hejse- og løftesystemer, er typisk en cylindrisk tønde fremstillet af høj-stålplade via svejsning eller af støbejern. Drevet af en elektrisk motor roterer den for at spole eller frigøre ståltovet, og derved kontrollere elevationen af ​​lasthåndteringsanordningen og selve lasten.

Ståltromlens overflade er konstrueret i henhold til applikationskravene-er enten glat, spiralformet rillet eller med avanceret Lebus-rille. Dette design sikrer ordnet opspoling og opbevaring af ståltovet, opretholder korrekt justering og giver den nødvendige tovkapacitet, som direkte dikterer den maksimale løftehøjde. Ved at arbejde sammen med remskivesystemet, hvilket skaber en mekanisk fordel, bærer tromlen hele hejsebelastningen. Dens ydeevne er direkte forbundet med maskinens overordnede sikkerhed, driftseffektivitet og ståltovets levetid. Derfor bruges den i vid udstrækning på tværs af en bred vifte af løfteudstyr, fra standard traverskraner til store-havnecontainerskibe-til-landkraner.

Ståltromlematerialer er primært kategoriseret i tre hovedtyper: Støbejern, Støbestål og Svejset Stål.
1. Støbejernsklasse
Støbejernstromler fremstilles efter traditionelle støbemetoder.
Fordele:
God slidstyrke: Grafitkomponenterne i støbejern giver en selv-smørende effekt, der effektivt modstår slid på ståltov.
Fremragende støbeevne: Let at støbe til komplekse former, velegnet til dele med indviklede geometrier.
God vibrationsdæmpning: Absorberer effektivt vibrationer og stød.
Relativt lave omkostninger: Råmateriale og fremstillingsomkostninger er lavere sammenlignet med støbt stål.
Ulemper:
Lav styrke: Trækstyrke og flydespænding er langt lavere end stål; det er skørt og har dårlig slagfasthed.
Høj vægt: Dens høje tæthed resulterer i en tung tromle.
Potentielle støbedefekter: Defekter såsom sandhuller og gasporer kan være til stede, hvilket kan kompromittere styrken.
Egnede ståltromletyper:
Anvendes primært til små til mellemstore -enkeltlags-opviklede tromler med lavere arbejdsgrupper (f.eks. M3-M5), lav løftekapacitet og ingen alvorlige stødbelastninger.
Ikke egnet til: Flerlags spoletromler (som tåler højt radialt tryk), tunge-opgaver (M6 og derover) eller applikationer, der involverer stødbelastninger.

2. Støbestål klasse
Støbt stål anvendes, når der kræves højere styrke.
Fordele:
Høj styrke: Høj bæreevne-. Sejhed er overlegen i forhold til støbejern, hvilket gør det muligt at modstå visse stødbelastninger.
Ulemper:
Dårlig støbeevne: Lavere flydeevne end støbejern, hvilket gør det tilbøjeligt til defekter som krympehulrum.
Høje omkostninger: Materiale- og støbeprocesomkostninger er højere end for støbejern.
Dårlig svejsning: Reparationssvejsning kræver højt specialiserede procedurer.
Egnede ståltromletyper:
Anvendes til tromler med større løftekapacitet, højere arbejdsgrupper eller dem, der udsættes for stødbelastninger.
På grund af udbredelsen af ​​svejste tromler er rene støbte ståltromler mindre almindelige i moderne kraner. De bruges oftere til komponenter som ståltromlenav og -flanger.

3. Svejset stålklasse
Dette er den absolutte mainstream-fremstillingsmetode for mellemstore og store moderne krantromler. De er dannet ved at rulle og svejse stålplader.
Almindelige karakterer:
Q235B: Et standard carbon konstruktionsstål. Tilbyder moderat styrke, fremragende svejsbarhed og er omkostningseffektiv-.
Q345B (16Mn): Et høj-lav--legeret stål. Dens flydespænding (Større end eller lig med 345 MPa) er væsentligt højere end Q235B, hvilket gør det til det foretrukne materiale til at opnå letvægts- og højstyrkedesign.
Q420B: Bruges til ekstra-store, tunge-tromler, der giver endnu højere styrke.
Fordele:
Høj styrke til vægt-forhold: Kan laves tyndere og lettere end støbejernstromler til samme belastningskapacitet, hvilket muliggør letvægtsdesign.
Stabil kvalitet og høj pålidelighed: Valsede stålplader af høj-kvalitet har en ensartet indre struktur, fri for støbefejl.
Fremstillingsfleksibilitet: Ideel til fremstilling af store, ekstra-lange eller strukturelt komplekse tromler (f.eks. kan komplekse Lebus-riller bearbejdes præcist i stålpladen via CNC).
Forbedret sikkerhed: Stål har god sejhed, udviser betydelig plastisk deformation før fejl og undgår risikoen for sprøde brud.
Ulemper:
Relativt dårlig slidstyrke: Kræver ofte overfladevarmebehandling (f.eks. bratkøling) eller påføring af slidbestandige-belægninger for at forbedre rillernes holdbarhed.
Høje krav til svejseprocessen: Svejsekvaliteten er kritisk og skal verificeres gennem ikke-destruktiv testning (f.eks. ultralydsinspektion) for at sikre, at den er defekt-fri.
Egnede ståltromletyper:
Næsten alle typer moderne trommer, specifikt:
Store tromler: Alle mellemstore og store tromler til overhead-, portal- og havnekraner.
Flerlags oprullede trommer: Såsom Lebus rillede trommer.
Kraftige-tromler: Til applikationer som metallurgiske kraner og havnecontainerkraner.
 

En komplet ståltromlekonstruktion består typisk af følgende komponenter:

Tønde: Tromlens hovedcylindriske krop. Dens overflade kan være glat eller bearbejdet med rebriller.

Riller: Spiralformede fordybninger på tøndeoverfladen, som styrer og fastgør ståltovet, hvilket forhindrer uordnet spolning og gensidig friktion.

Flanger: De skiveformede fælge i begge ender af løbet, som forhindrer ståltovet i at rulle af sideværts.

Nav: Den del af tromlen, der forbinder til drivakslen.

Tromleaksel: Den roterende aksel, der understøtter tromlen og overfører drejningsmoment til den.

For at imødekomme forskellige driftskrav er tromletyper primært kategoriseret som følger:

Ved spoolingmetode:

Enkelt-tromle: Har en spiralformet rillet overflade designet til et enkelt lag ståltov. Dens vigtigste fordel er den ordnede spole og minimeret slid på rebet. En begrænsning er dens begrænsede rebkapacitet. Den er velegnet til almindelige-kraner med moderate løftehøjder.

Flerlagstromle: Har typisk en glat overflade, der giver mulighed for flere spolelag. Dens primære fordel er høj rebkapacitet og en kompakt struktur. En væsentlig ulempe er den alvorlige knusning og indbyrdes-afslidning af rebet. Den anvendes i kraner, der kræver betydelige løftehøjder.

Efter overfladekonfiguration:

Glat tromle: Bruges til flerlagsspoling og kræver en rebstyr for ordnet oprulning.

Helisk rillet tromle: Bruges til enkelt-lagsspoling. Varianter inkluderer standardriller og dybe riller (som giver overlegen rebfastholdelse).

Lebus Grooved Drum: Et avanceret design til multi-lagsspooling. Dens specialiserede rilleprofil gør det muligt for ståltovet at rulle lige så pænt som i et enkelt-lagsarrangement, hvilket drastisk reducerer slid. Det bruges i vid udstrækning i-højtydende udstyr som f.eks. havnekraner.